（大紀元記者安妮澳洲悉尼編譯報導）澳洲已做好迎接中國二級航空公司湧入和大型國有航空公司增加航班的準備。澳洲航空部門在週五（23日）宣佈，澳中雙方簽訂了一個航空服務修訂協議，將把從北京、上海和廣州到澳洲主要門戶城市悉尼、墨爾本、布里斯本、珀斯的乘客席位上限增加18%。

據悉尼晨鋒報報導，這份航空服務修訂協議也將有助於為布里斯本至上海、珀斯至上海開闢新航線掃清道路。目前東航與澳航正考慮簽訂一份合資協議，該協議現在正待競爭監管機構的審查。

但它也可能讓中國的航空公司越來越多地瞄準經中國中轉前往歐洲的「袋鼠航線」上的澳洲乘客，與澳航、阿聯酋航空公司、新加坡航空公司和國泰航空競爭。

與澳洲通航的中國各航空公司每週單程乘客在某些時候已達到18,029名，這意味著現有航空公司不可以添加新的服務，希望進入的航空公司也無法進入市場。到2016年10月，每週單程乘客上限可達33,500個席位。

悉尼機場去年12月表示，席位上限規定應該取消，目前一些沒有與澳洲通航的中國的航空公司已表示願意立即開始服務，包括海南航空公司、深圳航空公司、廈門航空公司等二線航空公司。

新協議第一次為除了北京、上海和廣州外其他中國城市提供了單獨的座席容量規定，這些城市和主要門戶城市處於同一等級，以幫助滿足這些快速增長地區的需求。

例如，四川航空公司提供從成都到墨爾本的航班，但是直到現在它必須與南航、東航、國航等大型國有航空公司競爭，以獲得到澳洲的座席配額。

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